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Edité par Predit
L'accessibilité dans les territoires urbains basée essentiellement sur la vitesse automobile semble compromise du fait du renchérissement du prix et l'énergie, de la saturation des réseaux routiers et des impératifs d'une mobilité durable qui cherche à s’affranchir de la dépendance automobile. Dans ce contexte, l'objectif de ces travaux est d'explorer les liens entre régulation des vitesses automobiles (changements de métrique des réseaux viaires), accessibilité produite et modalités d'auto ou réorganisation de la ville pour plus de durabilité. Autrement dit, est-il possible de faire émerger des structures territoriales garantissant une bonne accessibilité individuelle mais qui serait obtenue en jouant sur la proximité physique des aménités et non sur la vitesse des déplacements : une ville lente mais accessible.
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