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CONFERENCE EUROPEENNE DES MINISTRES DES TRANSPORTS | GERONDEAU (C) | DARGAY (JM) | GOODWIN (PB) | BOVY (PH) | SALOMON (H) | PETERSEN (R) | SCHALLABOCK (KO)

Edité par OCDE

Il existe en Europe une grande diversité de situations, ce qui fait qu'il n'existe pas de réponses universelles au problème des difficultés du trafic : différentes solutions qui prennent en compte des facteurs culturels sont envisageables. Les technologies télématiques de pointe permettront de mieux gérer la circulation et de mieux informer les conducteurs, mais il en ira de même que pour tout investissement routier : l'amélioration des conditions de circulation attirera de nouveaux usagers de la route. Aussi l'effet que l'on peut en attendre ne sera-t-il pas radical. C'est par une combinaison de politiques incitatives à l'usage des modes alternatifs et dissuasives à l'égard de la voiture que l'on pourra parvenir à certains résultats tangibles. L'une des priorités à court terme serait d'établir en Europe un système homogène et cohérent d'évaluation de la congestion et de ses coûts. Des recherches additionnelles sur les coûts cachés de la congestion seraient particulièrement intéressantes.

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  • CONFERENCE EUROPEENNE DES MINISTRES DES TRANSPORTS

Livre | OCDE. Paris | 1993

CEMT : 1953-1993
Passé - Présent - Avenir.
La Conférence européenne des ministres des transports (CEMT).- juin 1969.- 44 p. | CONFERENCE EUROPEENNE DES MINISTRES DES TRANSPORTS

CEMT : 1953-1993 Passé - Présent - Avenir. La Conférence européenne des ministres des transports (CEMT).- juin 1969.- 44 p.

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  • CONFERENCE EUROPEENNE DES MINISTRES DES TRANSPORTS

| OCDE

Etude de l'influence économique de la conteneurisation sur l'exploitation des transports. Synthèse de la discussion de la 21 ème table ronde organisée par le Centre de Recherches Economiques de la Conférence Européenne des Ministres des Transports. | CONFERENCE EUROPEENNE DES MINISTRES DES TRANSPORTS

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