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Comment décongestionner les axes routiers de la Randstad Holland ?
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Tard venus à l'automobile, les Néerlandais utilisent maintenant largement ce moyen de locomotion (migrations domicile-travail). Le résultat est, aux heures de pointe, une quasi paralysie du réseau autoroutier de l'Ouest du pays. Dans ces conditions, la priorité affirmée par le 4ème rapport sur l'aménagement du territoire pour les fonctions de transport et de distribution de la Randstad risquait de rester un voeu pieux. Le gouvernement s'est donc saisi du problème et a réalisé en 1988-1989 deux importants dossiers d'études et de propositions : l'un à l'échelle de l'ensemble du territoire, le 2ème schéma de structure des transports, l'autre spécifique aux régions les plus urbanisées et qui, sous le nom de Plan d'accessibilité de la Randstad, comporte plusieurs rapports successifs. Ce dossier synthétise ce contexte et les mesures gouvernementales.
Voir la revue «UTH 2001, N° 14»
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