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Le rapport se décompose en quatres partie principales. Une première partie expose le dispositif et la méthodologie comparative retenue, soit le choix des agglomération et leur description et l'ensemble de la démarche comparative retenue, au plan des données d'enquête transports et mobilité notamment (chapitre 2). Les politiques de transport menées et la gestion de l'accès aux centres villes sont présentées au chapitre 3. La partie suivante propose une lecture cartographique des différenciations sociales dans les agglomérations considérées (chapitre 4, cartes au chapitre 8). Une quatrième partie est consacrée à l'analyse comparative des données d'enquêtes transports (chapitre 5). Ces quatre chapitres sont suivis d'une conclusion qui aborde l'effet des politiques de transports sur la mobilité et la dépendance automobile dans les huits agglomérations.
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