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PROGRAMME DE RECHERCHE ET D'INNOVATION DANS LES TRANSPORTS TERRESTRES | CENTRE NATIONAL DE LA RECHERCHE SCIENTIFIQUE | EUREQUA | GROUPEMENT DE RECHERCHE EN ECONOMIE QUANTITATIVE D'AIX MARSEILLE | UNIVERSITE Aix Marseille III | UNIVERSITE Paris 1 | CHANEL (Olivier) | VERGNAUD (Jean-Christophe)

Edité par GREQAM

Les effets de la pollution atmosphériques ont un coût. Il se calcule de deux façons distinctes. L'évaluation directe consiste à observer les valeurs économiques attribuées par les individus à une modification des niveaux de pollution. L'évaluation construite relève davantage de calculs scientifiques. Comparant ces deux approches, respectivement subjective et objective, les auteurs de ce rapport procèdent à un état de l'art pluridisciplinaire. Ainsi, après avoir mis en avant les principes d'évaluation économique de la mortalité et de la morbidité ainsi que les effets de la pollution atmosphérique en terme de coût, sont présentées les contributions de quatre chercheurs. Elles portent sur la caractérisation de la pollution à l'intérieur et à l'extérieur des locaux, sur l'état de l'art des connaissances épidémiologiques concernant les liens entre la pollution et la santé ainsi que sur les représentations sociales de la pollution de l'air et des transports.

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