Prise en charge des personnes handicapées : Comment améliorer le fonctionnement de la chaîne des intervenants ? Mémoire de stage. | GARNIER (Alexis)
0/5

0 avis

Prise en charge des personnes handicapées : Comment améliorer le fonctionnement de la chaîne des intervenants ? Mémoire de stage.

Livre

GARNIER (Alexis) | UNIVERSITE Cergy-Pontoise

Date de publication : 01/09/2007

La population des blessés graves à l'issue d'un accident de la route est une population importante (200000 personnes) qui s'accroît de 20000 personnes par an environ. La loi du 11 février 2005 sur le handicap a soulevé un espoir d'une bonne prise en charge et d'une simplification administrative sans précédent. L'analyse de la chaîne des intervenants a permis de mettre en lumière des cloisonnements entre des maillons successifs, et des dysfonctionnements à l'intérieur même d'un maillon. Les ébauches de solution contenues dans ce rapport ont pour objectif une meilleure appréhension globale du handicap.

Vérification des exemplaires disponibles ...

Se procurer le document

Vérification des exemplaires disponibles ...

Suggestions

Du même auteur

Prise en charge des personnes handicapées : Comment améliorer le fonctionnement de la chaîne des intervenants ? Mémoire de stage. | UNIVERSITE Cergy-Pontoise

Prise en charge des personnes handicapées : Comment améliorer le fonctionnement de la chaîne des intervenants ? Mémoire de stage.

Auteurs :

  • UNIVERSITE Cergy-Pontoise
  • GARNIER (Alexis)

Rapport

La population des blessés graves à l'issue d'un accident de la route est une population importante (200000 personnes) qui s'accroît de 20000 personnes par an environ. La loi du 11 février 2005 sur le handicap a soulevé un espoir d...

QUATUOR. A - Outils dynamiques de simulation pour la gestion des déplacements de la région parisienne.- 294 p. B - Implémentation d'outils dynamiques de simulation de trafic sur des réseaux franciliens de taille moyenne.- 289 p. C - Mise en oeuvre d'outils dynamiques de simulation de trafic sur des réseaux franciliens de taille moyenne.- 289 p. D - Calage et résultats de simulations dynamiques sur des réseaux de grande taille. Rapport final du projet QUATUOR.- 377 p. E - Une application des modèles dynamiques en transport au réseau de transport de l'Ile-de-France - Note de synthèse.- 53 p. | PALMA (A DE)

QUATUOR. A - Outils dynamiques de simulation pour la gestion des déplacements de la région parisienne.- 294 p. B - Implémentation d'outils dynamiques ...

Auteurs :

  • PALMA (A DE)
  • NESTEROV (Y)
  • BEN AKIVA (M)

Livre | DRAST. Paris | 2002

Le projet Quatuor constitue une première tentative en France pour la mise en place d'un modèle de transport dynamique. Le projet se déroule sur trois ans. La première année a été consacrée à la mise en place d'outils dynamiques d...

[La] recherche en socio-économie des transports, 1960-1990 - Histoire, enjeux et influence. Première étape : conditions et orientations d'une recherche. | ZEMBRI (P)

[La] recherche en socio-économie des transports, 1960-1990 - Histoire, enjeux et influence. Première étape : conditions et orientations d'une recherch...

Auteurs :

  • ZEMBRI (P)
  • DIRECTION DE LA RECHERCHE ET DES AFFAIRES SCIENTIFIQUES ET TECHNIQUES
  • ASSOCIATION POUR L'HISTOIRE DES CHEMINS DE FER EN FRANCE

Livre | DRAST. Paris | 2005

- Milieux de la recherche en socio-économie des transports en France : identification des acteurs, des lieux de recherche, évolutions des disciplines et des spécialités des chercheurs. - Evolution des structures et des institution...

Chargement des enrichissements...