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Dans l'optique de diminuer le poids, le coût et les phénomènes de corrosion d'une caisse de métro, l'étude a pour objectif de redéfinir une structure de caisse en composite et à établir la faisabilité technico-économique de la nouvelle structure. La forme de la structure est le résultat d'un compromis entre le choix du matériaux et celui du procédé. Le choix d'un matériau sandwich a été motivé par son excellent rapport rigidité/masse, ses caractéristiques isolantes et leur coût.
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