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Schéma régional des infrastructures et des transports (S.R.I.T.) juin 2007
Livre
Edité par Conseil régional de Bourgogne - 2007
Date de publication : 01/06/2007
Au travers de ce document, l’objectif de la Région est de définir des orientations réalistes et pragmatiques permettant de servir de référence, pour les 10/15 ans à venir, à l’action des différents décideurs régionaux, en premier lieu les autorité organisatrices des transports en Bourgogne et d’infléchir l’approche des décideurs nationaux. En effet, malgré une position privilégiée de la Région Bourgogne en matière d’infrastructures, les dysfonctionnements se sont accrus ; la part de la route ne cesse d’augmenter, tant dans le domaine des voyageurs que dans celui du fret et l’intermodalité peine à se développer. Au niveau des flux nationaux et européens, il s’agit d’opérer un transfert au profit des transports ferroviaires et fluviaux. Au niveau local, il s’agit de promouvoir l’intermodalité et l’utilisation des modes doux. La composante sociale du développement durable doit tenir compte des spécificités régionales : le vieillissement de la population en milieu rural doit conduire à promouvoir la mise en place de services à la demande. Il est nécessaire également d’aborder les besoins de toutes les catégories de population touchées par les problèmes de mobilité : jeunes, demandeurs d’emploi, familles en grande difficulté..., ainsi que les personnes souffrant d’un handicap. L’accessibilité des territoires est une condition indispensable au développement économique et de fait, les principaux enjeux du SRIT concernent l’aménagement du territoire, le développement économique ainsi que l’environnement et le développement durable. Le SRIT est décliné en six orientations majeures et dix huit actions qui concernent principalement le développement des modes alternatifs à l’automobile : le ferroviaire (TER, Voie ferrée Centre Europe Atlantique,…), l’intermodalité (fret et voyageurs) et le transport fluvial, autant d’actions favorables au développement durable.