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Edité par DRAST
Le projet Quatuor constitue une première tentative en France pour la mise en place d'un modèle de transport dynamique. Le projet se déroule sur trois ans. La première année a été consacrée à la mise en place d'outils dynamiques dans le contexte de l'Ile-de-France. Durant la deuxième phase ont été ajoutées aux outils existants les fonctionnalités minimales permettant de garantir le degré de précision nécessaire aux études de politique des transports. La troisième année a été consacrée au calibrage du modèle. L'objet de cette note de synthèse (E) est de mettre l'accent sur les fondements théoriques sous-jacents à la modélisation dynamique retenue, de présenter les outils de simulation utilisés et de rendre compte des résultats de calage des logiciels aux données disponibles. Dans le chapitre I, sont présentés les fondements théoriques des modèles dynamiques présents dans le cadre de l'économie des transports et développés depuis environ 30 ans. Le chapitre II décrit un outil de planification dynamique, le logiciel de simulation METROPOLIS. Les données nécessaires, les résultats calculés par le simulateur et la méthodologie de lecture de certains résultats sont notamment précisés. Les auteurs, dans le chapitre III, résument leurs travaux de calage du modèle de planification dynamique, METROPOLIS, aux données communiquées par l'IAURIF et la DREIF. En ajustant 2 paramètres, il leur a été possible de rendre compte de manière très satisfaisante des données de terrain qui leur ont été fournies. Une synthèse des résultats et des enseignements de l'étude ainsi qu'une liste des perspectives de recherche sont présentées dans les conclusions générales.
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