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Edité par CERNA
Evaluation des conséquences en matière d'efficacité de l'introduction des péages d'infrastructures ferroviaires dans trois pays européens : l'Allemagne, la Suède et le Royaume-Uni. Deux critères sont utilisés : l'efficacité d'utilisation des infrastructures et l'efficacité dans la sélection des projets d'investissements. Les différentes solutions théoriques de tarification des industries à rendement croissants sont présentées à la lumière de ces deux critères, avec une attention particulière sur les conséquences en termes de subventions publiques des différentes solutions. Les études de cas réalisées montrent que les péages jouent pour le moment un rôle modeste en matière d'efficacité. La raison principale qui explique ce constat est le maintien de subventions élevées au secteur. Ces subventions sont accompagnées en pratique d'une réglementation par la quantité.
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