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Edité par INRETS
La recherche "Pari 21" consiste à évaluer la faisabilité d'un système de transport reposant prioritairement sur l'usage d'autres modes que la voiture particulière pour la zone dense de l'Ile-de-France sur la base de simulations. La méthodologie développée repose sur une succession d'itérations combinant des affectations des déplacements à d'autres modes que l'automobile et des reconstitutions de la consistance des offres de transport. Les modes vers lesquels la demande est orientée sont à la fois des modes individuels (marche, bicyclette) et collectifs (Transport public). L'affectation à l'un ou l'autre des modes est basée sur un système de règles et de contraintes (budget-temps de l'individu, distance et vitesse de chaque déplacement, opportunité de l'offre de transport public, etc.) qui constitue le coeur de la procédure de transfert. Les itérations sont réalisées à partir de l'enquête globale des transports Ile-de-France de 1991-1992 et sur les graphes très précis constitutifs de l'offre de transport public. Une trentaine de scénarios d'offre alimente la procédure de transfert et permette de dessiner l'univers des possibles en termes de répartition modale des déplacements ; les impacts en termes environnementaux, économiques et sociaux, évalués du point de vue de la collectivité et des individus a priori concernés par les transferts permettent de situer la faisabilité des scénarios.
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