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Le transport de marchandises en Midi-Pyrénées - Quel impact pour le fer ?
Livre
Date de publication : 01/08/2008
Le Grenelle de l’Environnement a réuni, fin 2007, l'Etat, les collectivités locales, les associations, les employeurs et les salariés, afin de définir une feuille de route en faveur de l’écologie, du développement et de l’aménagement durables.
Sur la question des transports et des déplacements, une approche multimodale et intégrée s'impose désormais, avec l'objectif de réduire de 20% d'ici 2020 les émissions de gaz à effet de serre du secteur des transports et d’augmenter de 25% la part de marché du fret non routier d’ici 2012.
Pour les marchandises, le développement de l'usage du transport ferroviaire, du transport maritime, et plus particulièrement du cabotage, revêt un caractère prioritaire. A cet effet, la politique durable des transports accordera, en matière d'infrastructures, une priorité aux investissements ferroviaires, fluviaux et portuaires, tout en tenant
compte des enjeux liés au développement économique et à l'aménagement et à la compétitivité des territoires.
Elle soutiendra le développement des trafics massifiés de fret ferroviaire, du transport combiné, des autoroutes ferroviaires et des autoroutes de la mer.
Le présent document a vocation de faire un état des lieux du transport de marchandises dans la région Midi-Pyrénées.