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Edité par ENPC
Cette recherche a porté sur les contrats passés entre les autorités organisatrices et les entreprises exploitantes de réseaux de transport urbains. L'analyse de ces contrats est menée selon les principes de la théorie des contrats principal-agent et ses paradigmes principaux, notamment l'aversion au risque, l'incitation aux efforts et la sélection adverse. Après une analyse descriptive des contrats en cause, un modèle a été élaboré pour expliquer les clauses d'intéressement aux recettes et aux coûts ; ce modèle a été ensuite testé à partir des données quantitatives relatives à ces contrats.